主干道：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览的需要。

  次干道：沟通各景点、建筑，通轻型车辆。

  休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身保健的目的，也成为公园中的一景。

  作为公园的道路设计，应注意几点：

  避免多路交叉，这样路况复杂，导向不明。尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。做到主次分明，在宽度，铺装，走向上应有明显区别。要有景色和特点，尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15。人行坡度不宜≥18％，当纵坡度超过18％时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。坡度大于58％的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30厘米，高为10-15厘米。

  园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面。适当的曲线能使人们从紧张的气氛中解放出来，而获得安适的美感和增加趣味性。弯道的处理应衔接通顺，符合游人的行为规律。园路遇到建筑、山、水、树、陡坡等障碍，必然会产生弯道。弯道有组织景观的作用，弯曲弧度要大，外侧高，内侧低，外侧应设栏杆，以防发生事故。

  安排好残疾人和老年人对道路的使用，应在设计时使用平坦、坚固、不滑、不积水、无缝隙及大孔洞的路面做法。通行空间要满足拄双杖者所需宽度，园路行动的空间以轮椅通行为准。在园路设计时，考虑到老年人的使用需求，在园路上设可休息的休息地坪等节点，满足老年人边走边观景，途中需要休息的行动轨迹。

  园路通往太建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场过渡再和建筑物联系；园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。

  满足场地排水的需求。园路一般是排除雨水的渠道，为了防止路面积水，所以，园路的设计必须保持―定的坡度，横坡为15－20％，纵坡为10％左右铺装设计要注意透水透气的设计或在园路侧设排水沟以免形成积水。广场的地面排水坡度，不宜小于0．2％；坡度小于0．2％时，宜采用多坡向排水，或者选用透水性材料，做渗透式排水。